Nove raziskave družbe Ace Laboratories Inc. na letošnjem razstavi Tire Tech v Hannovru marca so pokazale, da proti razgradnji pnevmatik na osnovi 6PPD migranti iz gume, ojačane s silicijem, bistveno višje kot gume, ojačane s črno ogljikovo črno.

Erick Sharp, predsednik in izvršni direktor Ace Laboratories v Ravenna, Ohio, v svojem poročilu predlaga, da lahko 6PPD migracija iz delcev obrabe pnevmatike iz silicijevega dioksida pri dvakrat večji hitrosti od povprečne ogljikove črne tekalne plasti TWP.

6PPD je kemikalija iz gume, ki se uporablja za zaščito sestavnih delov pnevmatik pred ozonom in kisikom. V zadnjih letih so raziskovalci izrazili okoljske pomisleke glede izdelka transformacije 6PPD, 6PPD kinon (6PPDQ), ki vpliva na vodne organizme, zlasti lososa. Sharpova študija prihaja v luči nenadnega povečanja smrtnosti lososov v potokih v zadnjem desetletju.

Poudarja, da to povečanje sovpada s povečano uporabo silicijevega dioksida kot gumijastega polnila za izboljšanje kotalnega upora, oprijema in trdnosti pnevmatik. Tam smo želeli poglobiti pogled, oceniti nekatere kemikalije, povezane s silicijevo tehnologijo.

Sharp je ob komentarjih dejal, da obstaja teorija, ki pojasnjuje razlike, povezane z večjo mobilnostjo v stiku z vodnimi površinami zaradi morfologije TWP.

V analizi SEM (skenirana elektronska mikroskopija) so v študiji ugotovili pomembne morfološke razlike med silicijevim dioksidom TWP in ogljikovo črnim TWP. Ta strukturna razlika lahko povzroči večjo interakcijo med površino TWP in vodo.

Druga teorija lahko vključuje vlogo silicijevega dioksida pri zagotavljanju "vodne ceste", ki omogoča lažje premikanje vode v in iz tehničnega delovanja, s čimer se pospeši izpiranje 6PPD.

Zmožnost ogljikove črne barve, da ima "učinek zajema ogljika" na polarne materiale, lahko pojasni tudi manjšo mobilnost ogljikove črne barve, je dejal govornik.

Na splošno lahko kombinacija teh treh teorij po njegovem mnenju prispeva k večji mobilnosti antioksidantov/antiozonantov v silicijevih lepilih tekalne plasti.

Druga pomembna ugotovitev študije je, da povečana migracija ni edinstvena za 6PPD. Podobne vzorce so opazili pri drugih aditivih za pnevmatike, kot sta cink in žveplo, ter pri drugih kemikalijah, ki niso bile izmerjene v predhodni študiji.

Kot nadaljnji ukrep ekipa Ace Labs izvaja nadaljnje študije ozonske oksidacije TWP, da bi zagotovili več primerjalnih podatkov o 6PPD-Q generaciji.

Poleg tega družba preučuje učinek različnih razmerj ogljikovega črnega dioksida/silicijevega dioksida, da bi razvila korelacijo med obnašanjem obeh polnil.

Sharp zaključuje, da trenutno potekajo poglobljene študije za oceno učinkovitosti polnil in aditivov kot "blokatorjev" silicijevega mokrega avtoceste.